【CNMO科技早报】抱负汽车回应电池争议；深蓝汽车CEO回应J.D. Power榜单排名；小鹏全世界第三个当地化出产基地正式投产；荣耀提出“Agentic OS”观点体系，将在7月正式发布。

抱负汽车回应电池争议：不管谁出产 责任由抱负兜底

抱负汽车初次对于外具体论述其自研电池战略结构。抱负汽车整车电动高级副总裁刘立国暗示，抱负汽车结构自研电池从来不是为了降本，焦点方针是解决用户真实痛点，而市道上买不到能满意其极致要求的产物。

抱负汽车与欣旺达结合建立合资公司，配合打造"抱负牌电池"，并已经正式搭载上车。刘立国坦言，宁德时代作为To B企业于To C品牌设置装备摆设上取患了很年夜乐成，鞭策了公共对于新能源电池的认知。但他同时夸大，不管电池由谁代工出产，终极为用户体验及安全兜底的，必然是抱负汽车，“咱们勇于承诺8年16万千米电池康健度不低在75%，这就是咱们对于自研技能及品质管控的最年夜底气”。

深蓝汽车CEO回应J.D. Power榜单排名：用户体验是重点

深蓝汽车CEO姜海荣发文回应了深蓝汽车获J.D. Power购车客户体验指数主流新能源第二位、自立新能源品牌并列第三位。他暗示，用户购车全链路及利用全周期的体验晋升，是深蓝一直以来存眷的重点。好产物+好体验+好办事才能带来的好的口碑及销量。

J.D. Power研究显示，奢华新能源品牌正于界说体验标杆，主传播统能源品牌周全承压。奢华新能源品牌以811分周全领跑，主流新能源品牌（796分）已经逾越奢华传统能源品牌（788分）；电动化带来的体验晋升效果已经冲破传统奢华品牌的溢价壁垒。与此同时，自立品牌内部门化：自立新权势品牌以810分领跑，于到店、看车、试驾、交车触点上成立了标杆，自立新创品牌（801分）紧随其后，传统自立品牌（786分）与国际品牌（784分）处在低位胶着。小鹏全世界第三个当地化出产基地正式投产！G6率先下线

小鹏汽车位在马来西亚马六甲的EPMB工场正式投产，首批小鹏G6车型已经正式组装下线。该工场是小鹏汽车于全世界的第三个当地化出产基地，现阶段已经进入产能爬坡阶段。

该工场是小鹏汽车与马来西亚上市公司EP Manufacturing Bhd（EPMB）深度互助的结果。两边在2025年12月正式签订互助和谈，由EPMB旗下全资子公司卖力为小鹏组装车辆。工场选址在马六甲，定位为办事整个东盟右舵车市场的焦点制造与供给枢纽。根据计划，至2026年年中，该工场将与印尼出产基地形成面向东南亚右舵市场的“当地化闭环”供给收集，笼罩泰国与新加坡等重要市场。荣耀于MWC上海提出AgenticOS观点体系 7月问世！

按照荣耀的计划，AgenticOS具有四年夜焦点特征。其一为用意驱动，以用意而非运用为中央调理体系资源；其二为天然交互，声音、手势、眼神、动作都可作为输入方式；其三为自动智能，以Agent为内核，具有自动计划、自动办事及自动履行能力；其四为生成跨端，以同一年夜脑调理多装备协同，撑持多Agent协作。

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